USD 18.900
Precio
125 km/h
Velocidad Máxima
68 CV
Potencia máxima
10,8 kWh/100 km
Consumo Promedio
DISEÑO 3/5
Es uno de los autos más accesibles del mercado y el más barato entre los eléctricos, y aunque su presentación estética no es uno de sus fuertes, el estilo es llamativo pero sin singularidad.
El JMEV Easy 3 (siglas de Jiangling Motors Electric Vehicle, el fabricante) llega desde China en una única versión que, con carrocería hatchback de cinco puertas y 3,7 m de largo, tiene un despeje que obliga a prestar mucha atención en badenes, lomos de burro y rampas.
Entre otros detalles estéticos, aparecen los proyectores DRL, la tira de led en la parrilla y el logo iluminado.
También suma llantas de aleación de 15” con neumáticos en medida 165/65. No tiene rueda de repuesto.
CONFORT 3/5
El habitáculo del JMEV Easy 3 ofrece espacio ajustado para cuatro adultos, ya que un quinto (en el asiento central trasero) viajará incómodo incluso si es un niño.
El baúl también es pequeño (250 litros) y en él apenas hay lugar para una valija pequeña y el cargador de emergencia (domiciliario, se enchufa a 220 V) que viene con el auto.
Las butacas tienen el apoyacabeza integrado, y para encontrar la mejor posición de manejo solo hay regulación en altura de la columna de dirección.
El plástico duro se impone en el habitáculo y algunas terminaciones no son las mejores; tampoco los encastres.
MOTOR 2/5
Un generador eléctrico de 68 CV (50 kW) de potencia y 125 Nm de torque entrega el par a las ruedas delanteras a través de una transmisión de una marcha, y le permite al Easy 3 moverse con cierta agilidad en la ciudad, pero con prestaciones muy modestas: la velocidad máxima es de 125 km/h.
Agrega cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y One Pedal (pedal único); en este último alcanza con soltar el acelerador para que el vehículo se detenga paulatinamente.
El motor recibe energía de un pack de baterías de iones de litio de 30,2 kWh de capacidad que le otorga una autonomía del orden de los 280 kilómetros, dado que en nuestras pruebas medimos un gasto de energía de 10,8 kWh/100 km.
La recarga de esas baterías se realiza a través de una boca que aparece detrás del logo frontal de la parrilla eligiendo uno de los dos conectores: uno para corriente continua y otro para alterna. Con el primero, recuperar del 20 por ciento al 80 por ciento demanda más de nueve horas, mientras que con el otro ese tiempo baja a una hora, dependiendo de la potencia del cargador.
EQUIPAMIENTO 3/5
Llama la atención la ausencia de tablero de instrumentos; todo se controla desde la pantalla táctil de 10,1”: la radio, el climatizador automático, la computadora de a bordo y los modos de manejo se operan desde ella, además del interruptor para detener el motor que, como muchos autos eléctricos chinos, se enciende cuando el sistema detecta la llave una vez que estamos en el interior, abrochamos el cinturón y ubicamos en Drive la selectora de comando giratorio.
En cuanto a la ausencia de teclas físicas, lleva mucho tiempo para adaptarse y evitar distracciones.
En esa pantalla también se proyecta el teléfono, aunque para eso es necesario descargar la aplicación Mobile Link escaneando un QR en esa misma pantalla.
SEGURIDAD 3/5
En este apartado, la dotación también es básica. El JMEV Easy 3 ofrece de serie dos airbags frontales, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, distribución electrónica de frenado y control de estabilidad, además de freno de estacionamiento electrónico, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes Isofix, cámara 360º y sensores de estacionamiento traseros.
PRECIO 4/5
Es el auto más barato entre los ciento por ciento eléctricos, con un precio de 18.900 dólares, unos 28.000.000 de pesos al cambio en el momento en que escribimos esta nota.
Los otros eléctricos que pueden considerarse rivales del JMEV Easy 3 son el BYD Dolphin y el Chevrolet Spark EUV, que son 4000 y 4700 dólares más caros, respectivamente, pero que están mejor preparados en equipamiento y ofrecen mejor calidad y mayor autonomía.
