El argentino Franco Colapinto no pasa desapercibido adónde va. Esta vez fue en el GP más cercano a nuestro país, el de Brasil. Miles de argentinos cruzaron la frontera para verlo en acción en el circuito de Interlagos, en San Pablo, y lo alentaron como canta la tribuna, “en las buenas y en las malas”. Fue abandono en la vuelta 31 de 69, en un fin de semana complicado por la intensa lluvia.
Se trató de su primer abandono en seis carreras. El piloto nacido en Pilar, provincia de Buenos Aires, debutó en el puesto 12 en Monza (Italia), a la carrera siguiente dio el golpe y llegó en zona de puntos en su primera vez en un circuito callejero: fue 8° en Bakú, Azerbaiyán, y sumó los primeros puntos (4) para un piloto argentino desde 1982. Acto seguido, repitió otro buen resultado en el trazado de Singapur (11° puesto) y volvió a sumar una unidad con el 10° puesto en la carrera principal que se llevó a cabo en Austin, Texas.
Como para levantar el ánimo después de Brasil y a la espera de la competencia de Las Vegas, cuyas actividades se desarrollarán entre el 21 y 23 de noviembre, un adelantamiento a Fernando Alonso fue elegido por el público de la Fórmula 1 como el mejor del mes de octubre.
La maniobra ocurrió en el Circuito de las Américas de Austin, cuando Colapinto sorprendió al bicampeón del mundo con un certero adelantamiento en la curva 12 del trazado texano.
La superación a Alonso resultó clave para que Colapinto luego avance hasta terminar en zona de puntos en el Gran Premio de Estados Unidos, en lo que fue su segundo final en el top 10 para su por entonces cuarta participación en la máxima categoría.
EL FUTURO DE COLAPINTO
El piloto argentino es pretendido por la escudería Red Bull, según confirmaron los portales Campeones (Argentina) y Relevo (España).
Al parecer, el mexicano Checo Pérez se quedaría sin butaca en el equipo de la bebida energizante a fin de año como consecuencia de su baja producción en 2024 y el argentino tendría altas chances de ocupar su lugar. La oportunidad del piloto argentino surge por sus acciones en pista, por su condición de latino -la marca austriaca tiene importantes intereses en nuestro continente-, y por la billetera que aportan sus patrocinantes, que podrían reemplazar el aporte de dólares desde México. Este último es un dato central para el presupuesto del equipo que viene de ganar los últimos tres títulos mundiales de pilotos con el neerlandés Max Verstappen.
El piloto argentino, que hace un año competía en Fórmula 3, tiene muchas posibilidades. Los contactos se vienen produciendo desde finales del mes de septiembre. Según señalan los portales especializados en F1, Red Bull se aproximó por primera vez al argentino durante el Gran Premio de Singapur que terminó el pasado 22 de septiembre. Debutó en Monza como piloto de Williams, llegó Países Bajos y empezaron a coquetear con él en Marina Bay. Desde entonces, han pasado seis semanas de conversaciones que han ido intensificándose.
De acuerdo a la información dada a conocer por Campeones y Relevo, la intención inicial del equipo de las bebidas era incorporar al piloto pasando por su equipo filial, como suele ser habitual. Colapinto pilotaría un Racing Bulls el año que viene junto a Yuki Tsunoda para tenerlo atado y, más adelante, podría subir a Red Bull. Los acontecimientos se han ido acelerando con el paso de las carreras y los planes de la escudería austriaca han ido siendo más ambiciosos: quieren al piloto de Williams directamente sin pasar por filiales.
A los directivos de Red Bull los impresiona el pilotaje del piloto bonaerense y los patrocinadores que arrastra, además de haberse convertido en un fenómeno de popularidad en la F1. Esto último es lo que llamó la atención de la empresa propietaria de la categoría, Liberty Media. Justamente, estaría interesada en que Colapinto siga en “la Máxima” por la visibilidad que logra con su carisma, un atributo que acerca a la categoría a nuevos públicos.
Sin embargo, al menos por ahora, el principal escollo para la incorporación de Colapinto a red Bull para acompañar a Verstappen, sería una diferencia económica de unos 20 millones de dólares. Williams no quiere dejar escapar a su joven talento y exige el pago de esa cifra a Red Bull para que salga de su estructura.
LOS HORARIOS DEL GP DE LAS VEGAS
Jueves 21 de noviembre
- Prácticas Libres 1: 23:30hs
Viernes 22 de noviembre
- Prácticas Libres 2: 3:00hsPrácticas Libres 3: 23:30hs
Sábado 23 de noviembre
- Clasificación: 3:00hs
Domingo 24 de noviembre
- Carrera: 3.00hs