El carismático piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto (Pilar, 21 años), desembarca en México para participar del GP de ese país que se disputa el domingo 27 de octubre. El siguiente fin domingo, el 3 de noviembre correrá en Brasil, el GP más cercano a Argentina para verlo en vivo. Llega a territorio propio, donde va a correr casi de local en busca de su objetivo de asegurarse una butaca en la F1 para 2025.
Colapinto ha devuelto a la Argentina a las pistas de la máxima categoría del automovilismo, donde han brillado pilotos como Juan Manuel Fangio, Froilán González y Carlos “Lole” Reutemann, entre otros. Fangio consiguió cinco títulos mundiales en la F-1, González hizo ganar por primera vez a Ferrari y el Lole alcanzó doce victorias y fue subcampeón del mundo en 1981, en un polémico y recordado final con la escudería Williams, en la que ahora corre el chico de Pilar.
Justamente, su incursión en las pasionales tierras de Latinoamérica será con la presentación de un casco que homenajea a Reutemann. El casco lleva los clásicos colores azul, amarillo y blanco que distinguen al automovilismo nacional en el mundo.
También el Williams incorporó el color amarillo a la tapa del motor, para resaltar a uno de los principales patrocinantes del argentino, la empresa Mercado Libre. En su presentación, en una reunión con medios apenas aterrizó en México, Franco dijo: “Me gusta, son los colores de Boquita”. No está de más decirlo, que Colapinto es hincha fanático del Xeneize.
“Es un fin de semana importante acá en México, también Brasil porque estaré más cerca de casa. Correré por primera vez cerca de casa, en Latinoamérica. Quiero demostrar que llegué para quedarme”, insistió el corredor ante los periodistas para dejar bien en claro cuál es su objetivo y que no quiere ser un ave de paso en el Gran Circo.
Otra de las particularidades que destila, es la madurez, una condición que se nota también al volante. “Tener un país atrás es algo muy lindo. Siento que somos un equipo con todos los argentinos. Me encanta que estén contentos. Me empujaron un montón para llegar a donde estamos. Esto que conseguimos también es parte de ellos», expresó hace unos días atrás en una entrevista con Forbes.
Además de ser un piloto veloz que ha impresionado por su rápida adaptación a la exigente Fórmula 1 en apenas cuatro competencias, Franco se ha convertido en una referencia en la conversación por redes sociales y medios de comunicación desde su llegada. Sus intervenciones “fuera del cassette” habitual de la mayoría de los pilotos, su buen humor y sarcasmo, y una envidiable capacidad para sorprender con ocurrentes frases lo han subido al tope de la visibilidad.
Se agrega que, en el mundo latino, la pasión por la velocidad tiene millones de adeptos, y su personalidad representa ese modo de sentir y vivir, lo que hizo que fuera adoptado con rapidez más allá de Argentina. Por eso, apenas salió de Austin, Estados Unidos, donde se disputó el último GP y donde cosechó un 10° puesto, con rumbo a la tierra Azteca, escribió: “¡La pasé increíble, lindos momentos… Primera de tres en América! México este finde weyyy”. La oración termina con las banderas de México y Argentina y un corazón rojo.
These fans 🤩
— Williams Racing (@WilliamsRacing) October 20, 2024
VAMOSSS 🇦🇷 pic.twitter.com/Pz8kXPv68i
El argentino ha tenido que ganarse la vida como piloto desde pequeño y fuera de casa. Primero empezó en el karting a los nueve años. A los 15 años se mudó a Europa para competir en la Fórmula 4, en España, donde corrió en un equipo del bicampeón Fernando Alonso, y obtuvo el título de 2019. Su llegada a la Fórmula 3 ocurrió en 2022 tras haber disfrutado de la gloria en divisiones como la Toyota Racing Series, Eurofórmula Open y Fórmula Renault. Incluso participó en la mítica carrera de las 24 horas de Le Mans en 2021, donde su equipo terminó en el séptimo lugar.
Su talento no pasó desapercibido y fue fichado el año pasado por la academia de piloto de Williams, una de las grandes escuderías de la F1, que brilló en los ochenta, pero que hace una década pelea por salir del último lugar.
La constancia y esfuerzo se pudo ver en 2023, cuando para acceder a la Fórmula 2, la antesala de la Fórmula 1, y sin un gran sponsor para solventar los dos millones de euros que requería su participación, lanzó en redes sociales la campaña #FranColapintoaF2.
La jugada le valió incorporar los apoyos de empresas como Globant y del músico Bizarrap. Como una bola de nieve, empezó a crecer su nombre y también sus actuaciones. En agosto de este año, el equipo británico despidió a Logan Sargeant por un mal desempeño tras dos temporadas y lo llamó a sentarse en el Williams número 43.
Por cierto, pisó con decisión en la F1. Debutó en Monza, donde finalizó decimosegundo. En Azerbaiyán terminó en octavo lugar, lo que significó el haber ganado sus primeros puntos en la Fórmula 1. En Singapur logró mantenerse en el undécimo puesto, a nada de poder sumar de nuevo. Pero donde brilló, fue en Austin. Ahí en la carrera sprint terminó en el lugar 12 y ya en la carrera finalizó décimo tras exprimir al límite las gomas duras. Suma cinco puntos y apuntala la “patriada” de la marca de Grove, Gran Bretaña, para salir del último lugar de la parrilla.
CÓMO SEGUIR SUS PASOS EN MÉXICO Y BRASIL
La actividad en Ciudad de México se iniciará el viernes 25 de octubre con las primeras dos prácticas libres (15.30 y 19.00, horario de Argentina), con el detalle de que la FP2 se extenderá por 90 minutos. Hay que recordar que esta prueba volverá a tener el cronograma habitual tras el calendario alterado que se vivió en Texas ya que cuando hay competencia Sprint se eliminan dos sesiones de entrenamiento.
El argentino volverá a comandar su FW46 de Williams el sábado para seguir probando variantes durante la práctica libre 3 (14.30) y luego tendrá el primer gran examen con la clasificación ese mismo día (desde las 18.00).
La carrera, a 71 vueltas en los 4.304 kilómetros del circuito mexicano, se desarrollará el domingo 27 de octubre a partir de las 17.00 horas.
La competencia siguiente se realizará el fin de semana del 3 de noviembre en el mítico circuito de Interlagos, en San Pablo (Brasil). La 21ª fecha de la F1 en Brasil también estará compuesta por una carrera sprint el sábado 2 de noviembre a partir de las 11 de la mañana y la principal el domingo 3 desde las 14 (ambos horarios de Argentina).