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Renault Kardian: Moderno y económico, con notable tecnología

$25.800.000    

Precio

180 km/h                      

Velocidad máxima

120 CV

Potencia máxima a 5200 rpm   

12,9 km/l 

Consumo promedio

 

Diseño 4 / 5

Kardian es el flamante B-SUV del segmento compacto, que llega a nuestro país producido por Renault en Brasil. Se posiciona en la parte superior del segmento y, según la marca, será el puntapié en la región para la fase llamada “Renovación”, con la que buscará revitalizar la identidad.

Este modelo es el primero en América Latina en usar una plataforma modular (RGMP), completamente nueva, que es modular y global, lo que significa que ofrece amplia versatilidad para ser usada en diferentes segmentos y recibir diversos motores. Está posicionado por debajo del SUV Duster y por encima del Sandero y Stepway.

Tiene un capó lanzado que culmina sobre las luces led, con un frontal que muestra la nueva identidad estilística de la marca, con el logo “Nouvel’R” y la nueva insignia luminosa. El perfil se muestra limpio, con el detalle del techo y todo el sector inferior, como los guardabarros ampliados, con llantas de 17”, en negro. Está equipado con barras modulares grises que pueden colocarse longitudinal o transversalmente. Atrás, las marcadas luces led tienen un agradable dibujo; y el paragolpes negro, un alerón gris bien definido. El nombre “Kardian” domina la tapa del baúl. 

 

Confort 3 ½ / 5

El interior, bien diseñado, apuesta por una terminación ligeramente deportiva, mezcla plata y negro brillante, y añade cuero cosido en el panel y en las puertas delanteras. El entorno inspira bajo costo, con plásticos duros. El volante tiene comandos y ofrece ajuste de altura y profundidad. Las butacas son cómodas y amplias. El cargador inductivo también es otra buena incorporación y entrega un habitáculo acogedor. 

Atrás el espacio no sobra, por lo que tres ocupantes adultos irán ajustados. La altura al techo es buena, pero no tanto el espacio para las piernas; los de más de 1,80 metros se sentirán ajustados. El baúl es bueno para un vehículo de estas medidas, arrancando de los 410 litros de capacidad. Abajo del piso se encuentra la rueda de auxilio temporal. 

 

Motor 4 / 5

Ofrece una motorización inédita que es la de 1.0 litro turboalimentada, de 3 cilindros, que entrega una potencia máxima de 120 CV y un par motor de 200 Nm. Está asociado a una transmisión automática de doble embrague, que entrega seis velocidades con paddle shifts. La tracción es solo delantera. El comportamiento es según el deseo del conductor, quien puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense.

 

Equipamiento 3 ¾ / 5

Tiene panel de instrumentos con display digital de 7”, con interfaz con informaciones sobre la conducción. La central multimedia brinda ocho opciones de color para el fondo de pantalla. Cuenta además con pantalla multimedia de 8”, equipo de audio AM/FM, Bluetooth, USB, regulaciones del sistema Multi-Sense, Android Auto y Apple CarPlay vía conexión con cable o inalámbrica. Destacan los levantavidrios (one touch) y luces de lectura, mientras que los parasoles tienen espejos iluminados, reconocimiento de voz, cuatro parlantes, instrumental digital personalizable y acceso y encendido sin llaves, entre una larga lista de componentes, entre los que se incluyen diversos espacios para guardar objetos. 

 

Seguridad 4 / 5

Está comprometido con el confort, comenzando por el sistema de suspensiones, que ofrece un gran comportamiento y estabilidad para transitar las curvas, sin inconvenientes.

El sistema de frenos, con ABS+REF+BA incorporado, ofrece discos ventilados delanteros y tambores en el sector posterior, entregando una buena eficiencia sin perder el control.

En el equipamiento cuenta con control de estabilidad, anclajes Isofix, asistente de arranque en pendientes y varios componentes de sistema ADAS, con control de crucero adaptativo (ACC), alerta de distancia segura, colisión frontal y frenado activo de emergencia, y seis airbags: frontales (conductor y acompañante), laterales y del tipo cortina, entre otros componentes.  

 

Precio 3 ½ / 5

El precio de gama del Renault Kardian comienza desde los $25.800.000, que es el que describimos, hasta $29.950.000. Se ofrecerá una financiación exclusiva a tasa 0% de hasta $6.000.000, en 12 meses, para la versión Premiere Edition 200 EDC; y de hasta $10.000.000, en 12 meses, para el resto de las versiones. 

 

MOTOR

Naftero delantero transversal. Tres cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas. Alimentado por inyección directa, turbo e intercooler.

Cilindrada: 1000 cc

Tasa de compresión (ratio): 10:1

Potencia: 120 CV/5600 rpm

Torque: 200 Nm/2000 rpm

TRANSMISIÓN

Tracción delantera

Caja: Automática de seis velocidades y marcha atrás

MEDICIONES

Largo/alto/ancho: 4120 mm/1596 mm/1747 mm 

Distancia entre ejes: 2604 mm

Peso en orden de marcha: 1205 kg

Capacidad de baúl: 410 litros

Capacidad de combustible: 52 litros

SUSPENSIÓN

Delantera: Independiente, tipo pseudo McPherson, con brazo de control inferior rectangular y barra estabilizadora

Trasera: Brazo flexible de deformación programada, resortes helicoidales, amortiguadores y barra estabilizadora

FRENOS

ABS

Delanteros: Discos ventilados

Traseros: Tambores

DIRECCIÓN

Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica (EPS)

LLANTAS Y NEUMÁTICOS
       

Llantas: Aleación de 17”

Material: Aluminio

Neumáticos: 215/50R17

Rueda de auxilio: Temporal, con llantas de chapa

FABRICANTE / IMPORTADOR

Renault Brasil/Renault Argentina

PRECIO Y GARANTÍA

$25.800.000, 3 años o 100.000 kilómetros

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