$21.673.000ย ย ย ย ย ย
Precio
175 km/hย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย
Velocidad mรกxima
132 CV
Potencia mรกxima a 5500 rpmย ย ย ย
14,8 km/lย
Consumo promedio
DISEรOย 4/ 5
Desde su llegada al paรญs en 2013, la Tracker, el SUV compacto de Chevrolet, siempre luchรณ entre las mรกs elegidas de la categorรญa, por diseรฑo, confort, confiable motor y nueva tecnologรญa. Ahora General Motors decidiรณ aprovechar la planta de Santa Fe para sumar este sport utility a la producciรณn en la Argentina, lo que le dio la aprobaciรณn del pรบblico, ya que liderรณ el segmento en los รบltimos meses.
Se ofrece en cuatro versiones: MT, AT, LTZ y Premier, tope de gama que probamos. Esta segunda generaciรณn no tiene cambios en el logrado diseรฑo exterior, con una vista moderna y con mucha presencia, con un frontal lanzado, con luces led, amplia parrilla inferior enmarcada por las luces de posiciรณn.
En el lateral, llama la atenciรณn el ascenso de cintura cerca del parante C, lo que le da forma de cuรฑa y nueva apariencia en las ventanillas.ย
CONFORT 4/ 5
En el interior se nota una renovaciรณn con nuevas inserciones, texturas y colores, logrando un perfil mรกs tecnolรณgico. El instrumental, de fรกcil lectura, aunque bรกsico, ofrece dos cuadrantes circulares con toda la informaciรณn y testigos luminosos. Muestra amplia visibilidad hacia todos los sectores, nueva tecnologรญa y una pantalla tรกctil LCD de 8โ, con sistema de infoentretenimiento. Los controles estรกn bien a la mano, por lo que no hay que sacar la vista del camino para accionarlos. Las butacas son cรณmodas y con buena sujeciรณn, con un cojรญn largo. Ha mejorado notablemente la comodidad en todos los sectores, sobre todo en el posterior, con buenas distancias en lo alto y en lo ancho. El baรบl incrementรณ la capacidad: de 306 a 393 litros, lo que puede aumentarse aรบn mรกs bajando los respaldos. La รบnica mala noticia es que bajo el piso ofrece rueda de auxilio de tipo temporal.
MOTOR 4/ 5
La novedad es el motor turbo 1.2, de tres cilindros en lรญnea y 12 vรกlvulas, con doble รกrbol de levas a la cabeza, con turbo, que da una potencia de 132 CV y ofrece la correa dentada, que incremente la durabilidad, al igual que el cigรผeรฑal optimizado, con menor fricciรณn, por lo que es un propulsor mรกs silencioso y con menos vibraciones. La caja de cambios AT, de seis velocidades, es mรกs suave y eficiente. Tiene mejores aceleraciones y reducciรณn del consumo, por ejemplo, el combinado es de 14,8 km/litro, por lo que, con el tanque de 50 litros, puede circular mรกs de 700 kilรณmetros sin repostar.
EQUIPAMIENTO 4/ 5
Esta nueva generaciรณn ofrece novedades. Incluye de serie volante con regulaciรณn de altura y profundidad, computadora de a bordo, apoyabrazos central, control de lรญmite de velocidad, sistema Follow Me Home, techo vidriado, entre otros. La conectividad es muy completa e inรฉdita para el segmento. En primer lugar, cuenta con el exclusivo sistema My Link, con pantalla LCD sensible al tacto de 8โ. Es compatible con Android Auto y Apple Car Play, audio streaming, Bluetooth para dos celulares en simultรกneo y seis parlantes. Es el รบnico en la categorรญa que presenta wifi, para conectar hasta siete celulares. Tambiรฉn es el รบnico con el sistema OnStar, con asistencia las 24 horas, los 365 dรญas del aรฑo, con asistencia en la recuperaciรณn vehicular. Tiene aplicaciรณn My Chevrolet, que puede encender o apagar el motor, la calefacciรณn o el climatizador, entre otras funciones. La opciรณn probada tambiรฉn cuenta con cรกmara de visiรณn trasera, apertura de puertas sin llave y arranque por botรณn, y sensores de lluvia, cargador inalรกmbrico de celular y sensores de estacionamiento.
SEGURIDAD 4/ 5
Incorpora un completo equipamiento de seguridad de serie, con asistencias a la conducciรณn, desde el nivel inicial. Destacan cinco cinturones de seguridad, anclajes ISOFIX, seis airbags, asistente al arranque en pendiente, control de estabilidad y control de tracciรณn, alerta de punto ciego, alerta de colisiรณn frontal y frenado automรกtico de emergencia, tambiรฉn tiene indicador de presiรณn de neumรกticos, una tranquilidad para chequear que estamos pisando firmes y que ninguna rueda estรก desinflada o incluso pinchada, situaciones que pueden poner en riesgo la conducciรณn.
Gracias al sistema de frenos con ABS y distribuciรณn electrรณnica de frenado, no tuvo inconvenientes en detener el vehรญculo en distancias cortas, sin mostrar fatiga por la intensidad de nuestras pruebas.ย
PRECIO 3 ยฝ/ 5
La Chevrolet Tracker tiene precios competitivos en esta gama, comenzando en $9.400.000 y llegando a la Premier, que fue la que probamos, que ya es alcanzada por los impuestos internos, por lo que llega a los $21.673.000. Sin duda es un vehรญculo para tener en cuenta por diseรฑo, confort y seguridad, con soluciones exclusivas para el conductor y los acompaรฑantes.
