$9.094.100
Precio
193 KM/H
Velocidad máxima
163 CV
Potencia máxima a 4500 rpm
11,9 KM/L
Consumo promedio
DISEÑO. 4/ 5
Sin duda se trata de una de las pick-ups compactas más requeridas en nuestro mercado y ahora deja atrás el apelativo “Duster” para quedarse solamente con el nombre “Renault Oroch”, que recibió una transformación, incluyendo el requerido motor de 163 CV.
Trae cambios en el dibujo exterior, como una parrilla cromada, al igual que una nueva máscara interior en las unidades ópticas halógenas. El paragolpes específico para esta versión que probamos –Iconic– es más largo, con cuatro faros antiniebla.
De perfil no se notan los cambios, con una longitud de 4,7 metros y 21 cm de despeje. Destacan las llantas de 16” bitono. Cuenta con pasos de rueda plásticos, al igual que los bajos.
Atrás se ven unidades ópticas halógenas de gran tamaño, ahora con un fondo en negro brillante. El portón tiene manija en plástico negro, al igual que el paragolpes. En la parte central se encuentra la insignia del rombo, donde se instaló la cámara de marcha atrás. La caja, con capacidad de 650 kilos, cuenta con cobertor sintético. Por debajo hay un auxilio en igual medida, pero con llanta de chapa.
CONFORT. 3 ¾ / 5
El acceso al habitáculo, copiado de la Captur, es cómodo. Tiene llave tipo navaja y bloqueo central. El ajuste de las butacas es manual, y el volante, con mandos multimedia, solamente regula en altura. La pantalla es monocromática, con buena información y relojes análogos. La accesibilidad a los mandos es buena, por lo que no hay que sacar la vista del camino para manejarlos. La visibilidad también es buena, incluso por los retrovisores exteriores.
Las terminaciones muestran acabados agradables a la vista y rústicos al tacto, pero con acolchados en cuero o tela en las puertas y los reposabrazos.
MOTOR. 4/ 5
En cuanto a la mecánica, aunque continúa el 1.6 de 114 CV, pudimos probar el nuevo 1.3 litros turbo de 163 CV (el mismo de la Duster y el Captur brasileño), con un torque de 270 Nm. Junto a este último se estrena en el modelo la caja automática de ocho marchas (asociada a la tracción 4×2), de gran funcionamiento. Tiene un andar muy confortable y una reacción rápida a los requerimientos del pie derecho. Acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 km/h, con un consumo promedio muy destacable de 11,9 km/l.
EQUIPAMIENTO. 3 ½ / 5
La versión que probamos está en medio de la gama, pero, si bien no es de un nivel superior, está bien provista con algunas novedades. Por ejemplo, ofrece la computadora de a bordo, climatizador automático, dirección asistida, cierre automático de puertas en rodaje, sensores de estacionamiento, levantavidrios eléctricos e impulsionales, función Eco-Mode –que permite una conducción más eficiente para ahorrar combustible– y central multimedia de 8» con conectividad inalámbrica con Apple Car Play y Android Auto (esto realmente es un avance, ya que ganó la pantalla táctil y un sistema operativo más moderno).
SEGURIDAD. 3 ½ / 5
Gracias al sistema de suspensión, el comportamiento sigue siendo bueno: ofrece McPherson adelante y un sistema independiente atrás, permitiendo un manejo dinámico y sin rebotes ya sea en ciudad, ruta o caminos de tierra o ripio. Esto se suma al buen desempeño del chasis monocasco y larga distancia entre ejes, ya que se sumó el control de estabilidad.
La dirección también mejoró; ofrece una electrohidráulica, que la hace muy suave, sobre todo a velocidades de ciudad.
La buena noticia es que, como pide la ley, todas las versiones incorporan control de estabilidad y tracción de serie, pero es básica en la protección de los pasajeros, ya que solo cuenta con dos airbags delanteros.
PRECIO. 3 ½ / 5
La nueva pick-up Renault Oroch ha mejorado en varios aspectos, aunque todavía le faltan algunos accesorios que ya son comunes en la competencia. Los precios van desde los $7.233.000 para la de entrada de gama, con motor de 114 CV; suben a $9.094.100 para la que manejamos, con el nuevo motor y caja automática; y llegan a $9.301.500 para la versión Outsider 4×4. Con un excelente motor y un equipamiento mejorable, la Oroch sigue siendo una elegida entre las compactas.
