USD 101.900
Precio
250 km/h
Velocidad máxima
258 CV
Potencia máxima a 6500 rpm
14,2 km/l
Consumo promedio
DISEÑO 4/ 5
El nuevo BMW Serie 4 Coupé 430i que manejamos tiene un diseño distinto y, por lo agresivo, controvertido, con un frontal con un dibujo diferente al de los modelos anteriores de la marca. El capó es bien lanzado y culmina en un frente dominado por una gran parrilla, protagonista principal del dibujo, con dos grandes riñones verticales que se extienden hasta los faros led, que muestran una imagen moderna y deportiva recurriendo a un guiño a la historia de la marca.
Esta coupé deportiva de dos puertas comparte plataforma con la berlina Serie 3, pero tiene un centro de gravedad más bajo, voladizos cortos, el habitáculo desplazado hacia atrás y ajustes en los frenos, la dirección y la suspensión para hacerlo más dinámico.
De perfil destacan las llantas de 19” y calipers de freno en azul, sobresaliendo la línea del techo, que fluye en sentido descendente hasta la parte posterior. En este sector se ven las ópticas afiladas, que enmarcan la tapa del baúl.
CONFORT 3 ¾ / 5
El interior muestra una estética elegante: se destacan las pantallas Head-Up Display de nueva generación, con superficie de proyección un 70 por ciento más grande. El panel de control cuenta con un diseño de calidad en la consola central, el volante es de cuero y deportivo, y los asientos deportivos vienen de serie con un nuevo desarrollo que toma bien el cuerpo. Todos los controles están a la mano, por lo que se pueden usar sin tener que sacar la vista del frente. Atrás, en una superficie bastante compacta, las dos plazas traseras disponen de sendos asientos con contornos definidos, con algo de restricciones en el lugar para cabeza. El baúl es amplio, con 440 litros de capacidad. Los neumáticos son del tipo runflat, por lo que carece de rueda de auxilio.
MOTOR 3 ¾ / 5
El motor de dos litros de cuatro cilindros con turbo de doble entrada produce 258 CV y un torque elevado de 400 Nm, tracción posterior y caja AT de ocho relaciones que entregan un manejo contundente. Ofrece modos de conducción seleccionables para cambiar el carácter. En modo Sport el rendimiento es más deportivo, mientras que en modo Eco se optimiza el consumo de combustible. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Sin embargo, su consumo de combustible es bajo incluso en ciudad, donde recorre 11,5 km por litro.
EQUIPAMIENTO 4/ 5
El equipamiento es premium: se destacan el volante deportivo M de cuero, el espejo retrovisor interior con ajuste antideslumbramiento, las butacas eléctricas regulables en altura, la inclinación del respaldo del conductor con memoria, aire acondicionado automático trizona, paquete de iluminación con 11 diseños de luz seleccionables predefinidos en seis colores, preparación para Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido Hi Fi con 10 altavoces y 205 watts de potencia, puertos USB para carga y transmisión de datos, acceso confort con desbloqueo automático al acercarse y cierre automático al alejarse del vehículo, control de crucero con función de frenado, dirección deportiva variable, entre una larga lista de componentes.
SEGURIDAD 4/ 5
Entre los componentes más importantes destacan tornillos antirrobo para las llantas, dispositivo de alarma para la supervisión de las puertas, capó y portón trasero incluyendo protección del habitáculo, sensor de inclinación y sirena con suministro de energía de emergencia, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas. Cuenta con ocho airbags, fijación ISOFIX para los dos asientos posteriores, control dinámico de estabilidad (DSC) y dinámico de tracción (DTC), sensor de colisión que activa airbags, intermitentes de advertencia y luz interior; desbloquea puertas; iluminación del habitáculo; activación borne de batería de seguridad; desconexión bomba de combustible en caso de accidente.
El sistema de frenos es de discos ventilados, con pinzas flotantes de un pistón y con sistema antibloqueo (ABS) que detiene en distancias cortas, sin perder la eficiencia ante frenadas reiteradas. Además, cuenta con asistente de estacionamiento: sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual, asistente y cámara para marcha atrás, con ayuda de estacionamiento lateral.
PRECIO 3/ 5
El precio con el que llega a nuestro mercado es de 101.900 dólares. Sin duda, este renovado modelo, que cautiva por diseño, cumple con todas las expectativas: las deportivas, las de equipamiento, las de confort y comodidad, pero las de fascinación aumentan cada vez que el BMW Serie 4 Coupé se pone en marcha.
